建立“黑名单”约束不文明骑行

　　昨日下午，记者先后在西影路、雁塔北路、友谊东路、长安路、小寨东路等路段观察发现，大部分骑共享单车的人都能较好地遵守交通规则，按照规定车道行驶，及时避让行人，但也有骑单车上机动车道、闯红灯甚至逆行等现象。下午2点30分左右，在芙蓉西路与西影路丁字路口北侧，一个骑共享单车的年轻男子在由东向西的机动车道上逆行。因当时路段车流量较大，好几辆车看到逆行男子均主动减速避让缓慢通过，也有突然看到逆行男子紧急制动的车辆。记者现场观察发现，该路段双向均有较宽的非机动车道，但该男子却始终没有拐进非机动车道，而是继续沿着机动车道逆行。类似的逆行情况，在雁塔北路百脑汇附近也有。

　　下午3点20分左右，记者在小寨十字西南角公交站附近发现，公交站台后面有一条专门修的非机动车道，并用绿色涂料标记了出来。大部分非机动车经过这里时会自觉拐入专用道，但也有一些人无视专用道，选择直接从机动车道驶过。在记者现场观察的10多分钟里，骑共享单车上机动车道的多达5人。受骑行较慢的共享单车“压制”，紧随其后的机动车只能“龟速”行驶，影响车辆的正常通行。

　　“自行车和机动车一旦发生事故，受伤害的多半是自行车使用者。”基于安全考虑，市民吕斌提醒喜欢骑单车上机动车道的市民，请自觉遵守交规，按道行驶。“现在城市里共享单车这么多，政府和共享单车企业有必要采取措施，改变共享单车使用者的不良习惯。”市民王文兴告诉记者，从共享单车进入西安，他就一直在关注共享单车的管理。结合用户在骑行过程中，不守交规存在的安全隐患，他建议西安学习武汉的管理方法，与共享单车企业联合建立“黑名单”制度，对共享单车使用者的违规行为进行约束。

　　据了解，今年8月，武汉出台了共享单车“黑名单机制”细则，明确对违反规定的16种行为分别给予使用者禁用、停用六个月、停用三个月的处罚。其中，对在路口不按照交通信号规定通行，闯红灯、斜穿、抢占机动车道行驶，以及在机动车道、非机动车道逆行的行为人，处以停用三个月的处罚。同时，被列入“黑名单”的违法行为人还需主动到交管部门的教育学习整治点参加学习，交管局会根据其学习情况决定是否恢复其使用资格。
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