海盗船柯尼希 Corsair Konig 4.6速降车

海盗船柯尼希 Corsair Konig 4.6速降车

海盗船已经出现了一段时间，所以有柯尼希，其中一赛车手在公园比赛中已经得到此车，以及slopestyle和门车手自行车。据台系设计组，我们柯尼希4.6的测试车是针对自由泳和重力车手寻找一个好玩的，多功能的机器，是那样幸福切碎DH创新，因为它是sessioning跳线。该柯尼希4.6出售时边框采用了福克斯浮动点ˉx休克$ 1,499美元（￡1549）。在美国和加拿大以外的许多地区，型号齐全也可提供。

该柯尼希4.6是一个有点形状移器，既调节轴距和悬挂行程。取决于其冲击自行车定货时，机箱可以采用后轮旅行的大门赛车和slopestyle，或公园5英寸和所有山区风格骑行可采用四英寸为单位进行配置。该Konig的坚固焊接的全铝底盘，其单支点后悬架和隧道休克配置是一个成熟的，虽然，有些过时的设计 - 其几何形状如下西装，与那些当代重力标准适度低和松弛的数字。海盗船表示，通过切换辍学（包括在套件中），在柯尼希可以接受26或27.5英寸的轮毂（我们有27.5“）。像许多slopestyle自行车，只有中型和大型尺寸可供选择。
结构
海盗船一直制作柯尼希以这种或那种形式进行了数年，因此，虽然它的底盘可以在哇因素功亏一篑，其设计元素很好的证明。座管休克隧道和俯冲顶管保持在该帧中心低的重量和它的三角，单枢轴旋转臂被设计像DH自行车，由刚性，中空的箱部，其关系到封装其主轴承其螺纹中轴壳。电缆和外壳都是老派 - 外部和全长，因为是它的滴管后的路由。

适应性：正如前面提到的，海盗船柯尼希两双后辍学的：一个用于27.5英寸车轮和另一对纠正了26英寸轮毂的几何形状。在摇臂槽允许辍学被定位12毫米前或提供chainstay长度从429至441毫米（16.9至17.4英寸）的尾部。冲击安装适配器也包括应柯尼希业主决定通过选择可选的短冲程冲击减少六比四英寸旅行。
大行情的Konig的底盘紧凑性非常适合于它的俏皮使命宣言。
几何：大中型柯尼希帧共享相同的头管长度，座管的长度，chainstay尺寸和几何形状。唯一不同的是他们的顶管长度和轴距。其原因是，以尽量减少在努力优化斜率骑手机箱的上管和车把的高度。
随着160毫米行程的RockShox派克叉，27.5英寸的轮毂，以及2.5英寸的轮胎，待机超过间隙只有27英寸（68.5厘米），堆栈措施23.6英寸（60厘米）。我们检查在410毫米我们的大尺寸底盘，这是足够的覆盖面，虽然不是目前的标准大方，Konig的底盘紧凑性非常适合于它的俏皮使命宣言。

建立柯尼希4.6下降在某些方面记忆里散步。它的厚壁，管状铝合金底盘的外观和感觉坚固。它保持良好势头，但其加速度反应是由它的结实建设和线性的感觉后悬挂静音。它有一个十速传动系统，像老派的DH自行车，其135毫米后轴间距有通过中心轴12毫米到集线器没有规定，所以你需要四处搜寻，以取代 车轮。我想起为什么混响隐形如此革命性的，在标准混响座管的外部路由软管拉拢我的鞋，我第一次降低了马鞍。在柯尼希的防守- 这一直是海盗船的库存数年及其电缆布线和其他怪癖早与滴管座管开赴许多改进。